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2019年05月02日 07:31 来源: 李浩源
泛亚娱乐有限公司:《镜象》第11期任性2014 图片频道

泛亚娱乐有限公司非媒:铁路,肯尼亚梦与中国梦交汇 #标题分割#

非媒:铁路,肯尼亚梦与中国梦交汇





民营企业的难点、痛点、堵点,就是我们工作的切入点 #标题分割#

民营企业的难点、痛点、堵点,就是我们工作的切入点



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优先解决民营企业特别是中小企业融资难甚至融不到资的问题,同时逐步降低融资成本。采取股债并举、成立救助基金等办法,以市场化、专业化的方式驰援民营企业。



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在使肯尼亚成为中等收入国家的愿景2030发展计划中,该标轨铁路是旗舰项目之一。  马达拉卡快线还是北京一带一路倡议的一部分。一旦全部完工,这条铁路线的总长将达3200公里,从印度洋海滨的蒙巴萨一直通往大西洋海岸。它将成为永不磨灭的遗产。这条快线反映出新的泛非思维在外国伙伴提供必要支持的情况下,非洲须自己决定自己的命运。这种背景下,该铁路并非铺张浪费的无用冒险抑或迫使子孙后代背负外债的阴谋。它也不是中国对非洲的殖民化或被大肆宣扬的所谓对非洲的新争夺。  该项目带来21世纪的新铁路技术。基于现代标准轨距的马达拉卡快线终结了非洲大陆的技术隔绝状态和巴尔干化(分裂),它迥异于殖民时期几乎不考虑该大陆内部互联互通的那些铁路遗产。这种火车可运载1100名乘客,比波音飞机、空客A380更大,几乎相当于18辆长途巴士。  尽管该铁路线经济票价从此前的约7美元增至约10美元,但整体上座率仍保持在近97%,一些旅客不得不提前30天预订。过去一年来,该铁路运送旅客130万人次。健全且充满活力的铁路系统令当地社会受益良多。该铁路减轻了蒙巴萨港的拥堵状况并确保该港对其他港口具有竞争力,还降低了肯尼亚公路的拥塞。  它是非洲最具有开拓意义的铁路项目。肯尼亚是非洲北部走廊一体化项目的成员国之一,该项目已将中国国铁Ⅰ级选为标准。采用共同标准可使该项目成员国之间的铁路无缝连接。从某种意义上来说,这条(中国人帮助修建的)新铁路,正为非洲崛起为全球主要力量铺平道路。(作者彼得·卡德万加是肯尼亚非洲政策研究所所长,丁雨晴译)。



——全力帮助企业降本减负。对中央明确的减税措施不折不扣地落实到企业,对小微企业、科技型初创企业实施普惠性税收免除。继续执行阶段性降低养老、失业、工伤等社会保险费率政策。进一步清理、精简涉及民间投资管理的行政审批事项和涉企收费,降低一般工商业电价,明显降低用地和物流成本,切实减轻企业负担。——全力营造公平竞争环境。在市场准入、审批许可、经营运行、招投标、军民融合等方面,为民营企业打造公平竞争环境。省纪委监委出台了服务保障企业发展的“12条”,督促职能部门做好涉企服务,规范审慎查办涉企案件,把服务和保障企业发展贯穿纪检监察工作和执纪执法的全过程、各方面。——全力加大政策落实力度。解决好政策落实的“最后一公里”问题,切实增强民营企业及中小企业的获得感。坚持对各类所有制企业执行同样标准去产能、去杠杆,绝不能不问青红皂白对民营企业断贷抽贷,安监、环保等领域执法和执行政策过程中避免简单化,杜绝“一刀切”“一关了之”“一律不批”。





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